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Diploma and Master Theses (authored and supervised):

P. Dedl:
"Untersuchung des Potentials zur Absenkung der Stickoxidemissionen für ein Mildhybridkonzept mit Dieselmotor";
Supervisor: B. Geringer, P. Hofmann; E 315 Institut für Fahrzeugantriebe und Automobiltechnik, 2009; final examination: 2009-02-27.



German abstract:
Die immer strenger werdende Abgasgesetzgebung erfordert eine ständige Weiterentwicklung der Brennverfahren und der Abgasnachbehandlung. Die Stickoxidemissionen stellen besonders beim Dieselmotor eine große Herausforderung dar. Hier wird mit hohem finanziellen und technischen Aufwand bereits eine aktive DeNOx - ierung in Serie eingeführt. Ebenso wird der Ruf nach geringeren Kohlendioxidemissionen und dem damit verbundenen geringeren Kraftstoffverbrauch immer lauter.
Hier stellt der Hybridantrieb mit Dieselmotor eine technisch interessante Variante dar. Einerseits ist durch den Hybridantrieb Einsparungspotential beim Kraftstoffverbrauch vorhanden und andererseits besteht die Möglichkeit, durch eine geeignete Betriebsstrategie die Stickoxidemissionen zu senken. Die entscheidende Frage ist, ob mithilfe des Hybridantriebs die Stickoxidemissionen soweit gesenkt werden können, damit der Einsatz der DeNOx - Technologie zur Einhaltung der Abgasgesetze nicht notwendig ist.
Diese Arbeit befasst sich mit der Untersuchung des Potentials zur Absenkung der Stickoxidemissionen für ein Mildhybridkonzept mit Dieselmotor. Es wird zunächst die statische und dynamische Ausgangsbasis vermessen und das Potential zur weiteren Reduzierung der Stickoxidemissionen in verschiedenen Lastpunkten überprüft. Im Anschluss daran werden verschiedene Betriebsstrategien untersucht und deren Potential zur Verbesserung der Stickoxidemissionen bewertet.

Created from the Publication Database of the Vienna University of Technology.