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D. Adam:
"Aktuelle Entwicklungen im Erd- und Grundbau für Straßen und Eisenbahnen";
in: "9. Erdbaufachtagung "Aktuelle Entwicklungen in der Geotechnik"", issued by: TU Leipzig; Technische Universität Leipzig, Leipzig, 2013, (invited), 13 - 77.

Die "alte" RVS 8.24 "Erdarbeiten", die nun die Bezeichnung RVS 08.03.01 (2010) trägt, stammte aus dem November 1979 und war damit eine der ältesten noch geltenden Richtlinien und Vorschriften für das Straßenwesen in Österreich. Es ist wohl als "Qualitätsmerkmal" anzusehen, dass sich eine Richtlinie in einer Zeit permanenter Veränderung so lange hält und damit den Stand der Technik repräsentiert. Negativ ausgedrückt könnte man jedoch auch diametral dazu meinen, dass in den letzten Jahren "Stillstand" auf dem Gebiet der Entwicklungen im Erdbau geherrscht hat. Doch das ganze Gegenteil ist der Fall! Gerade auf dem Sektor der Erdarbeiten, insbesondere im Zusammenhang mit maschinellen Entwicklungen und modernen Prüfsystemen, hat in den letzten beiden Jahrzehnten eine Revolution stattgefunden, die den Erdbau zu einem modernen "Hightech"-Sektor werden ließ. Die RVS 8.24 war jedoch damals so klug formuliert worden, dass sie den Stand der Technik über viele Jahre derart "zeitlos" repräsentierte, sodass zahllose Entwicklungen umgesetzt werden konnten, ohne die Regelungen zu missachten. Im Jahre 1979 wurde quasi ein "Handbuch" über die Grundregeln des Erdbaus geschrieben, das damals auf Basis der neuesten Erkenntnisse einen sehr praxisorientierten Zugang zu der äußerst komplexen Materie des Erdbaus erschloss und drei Jahrzehnte den Erdbau im österreichischen Straßenbau prägte und darüber hinaus auch Vorbild für Erdbauten in anderen Disziplinen war. Zwischenzeitlich kristallisierten sich jedoch durch die Weiterentwicklung der Elektronik und der Messtechnik neue damals ungeahnte Möglichkeiten insbesondere im Zusammenhang mit modernen Prüfmethoden heraus, die eine Anpassung der RVS 8.24 an den Stand der Technik nicht nur sinnvoll, sondern notwendig machten. Auslöser für die Überarbeitung war schließlich der lang gehegte Wunsch, die erdbaulichen Maßnahmen für Verkehrswege, d.h. für Straßen und Eisenbahnen, zu vereinheitlichen. Auf Initiative der Österreichischen Bundesbahnen (ÖBB) und der Arbeitsgruppe Untergrund der Österreichischen Forschungsgesellschaft Straße - Schiene - Verkehr (FSV) wurde ein gemeinsamer Arbeitsausschuss ins Leben gerufen, der in vorbildlicher Weise sowohl die bisherigen Regelungen für Straßen und Eisenbahnen berücksichtigte als auch Erfahrungen und insbesondere neue Entwicklungen in die "neue" RVS 08.03.01 einbezog. Am 01.10.2010 trat die neue Richtlinie mit der Verbindlicherklärung durch die Landeshauptleute aller neun österreichischen Bundesländer in Kraft.

Erdbau; Grundbau; Verdichtung; Verdichtungskontrolle; Straße; Eisenbahn

http://publik.tuwien.ac.at/files/PubDat_218460.pdf