Talks and Poster Presentations (with Proceedings-Entry):
M. Ostermann:
"Erhöhte Schallemission im Gleisbogen";
Talk: 2. Wiener Dynamik Tage,
Wien (invited);
2021-07-22
- 2021-07-23; in: "Beiträge zu den 2. Wiener Dynamik Tagen",
P. Steinhauser (ed.);
Verlag der Österreichischen Akademie der Wissenschaften,
Wien
(2021),
ISBN: 978-3-7001-9045-5.
German abstract:
Die Eisenbahn gilt als fester Bestandteil in einem zukünftigen CO2-neutralen Transport von Menschen und Gütern. Dem Ausbau des Schienennetzes steht eine erhöhte Lärmsensibilität der Bevölkerung gegenüber. Vor allem in Gleisbögen können hochfrequente Emissionsanteile mit hohen Schalldrücken und tonaler Charakteristik zu einem erhöhten Belästigungsempfinden führen. Ursachen für diese sind Spurkranzanlauf und Eigenfrequenzschwingungen der Radscheibe - ausgelöst durch laterale Haft-Gleit-Vorgänge der Radlauffläche am Schienenkopf. In normativen Berechnungsmodellen werden diese, wenn überhaupt, mit einem radienabhängigen Zuschlag zur Emission berücksichtigt. Dieser liegt auf Basis der aktuellen Forschung zwar auf der sicheren Seite, verursacht jedoch bei Zugskategorien mit hoher Grundschallemission eine Überschätzung der berechneten Schallemissionswerte. Es ist eine Abstufung nach verschiedenen Zugskategorien zu empfehlen.
Keywords:
Eisenbahn, Schallemission
"Official" electronic version of the publication (accessed through its Digital Object Identifier - DOI)
http://dx.doi.org/10.1553/0x003cd368
Electronic version of the publication:
https://publik.tuwien.ac.at/files/publik_298947.pdf
Created from the Publication Database of the Vienna University of Technology.