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A. Bender, M. Eberli:
"TBM-Tunnelvortrieb mit Einbau von Sohltübbingen und Stahlfaserspritzbeton";
Talk: Spritzbetontagung Alpbach, Kongresszentrum Forum Alpbach; 2021-10-19 - 2021-10-20; in: "Spritzbetontagung-Tagungsband", öbv, (2021), 15 pages.

Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass die Verwendung von stahlfaserbewehrtem Beton im Tunnelbau großes Potential in den baubetrieblichen Abläufen als auch den Kostenfaktoren bietet. Hinsichtlich der Spritzbetonapplikation kann die konventionelle Bewehrung mittels Matten entweder reduziert oder ganz weggelassen werden. Dies bietet deutliche Vorteile im baubetrieblichen Ablauf und verkürzt die Bauzeit.
Die vorgefertigten Sohltübbinge bieten ebenfalls große Vorteile im Bezug auf Einbauzeit im Vergleich zu einer Sohle aus Ortbeton. Werden die Tübbinge aus faserbewährtem Beton hergestellt, so entstehen im Anwendungsfall gesenkte Herstellungskosten, da die Faserbewehrung einen niedrigeren Bewehrungsgrad aufweist. Höheren Materialkosten pro eingesetzter Tonne Stahl können zumeist damit ausgeglichen werden.
Beim Einsatz einer offenen Tunnelbohrmaschine werden die gegenständlichen Sicherungs- und Ausbaumaßnahmen in den Arbeitsprozess integriert. Die mechanisierten Abläufe aus dem Versetzen des Tübbings und der Aufbringung des Spritzbeton reduzieren die Arbeitszeit der Mannschaft und erhöhen die Arbeitssicherheit.
Die vorgestellten Projekte zeigen, dass sich diese Ausbauverfahren in Zukunft stetig weiterentwickelt und das Einsatzpotential beim maschinellen Tunnelvortrieb ausgeschöpft werden kann.

Tunnelbau, Vortrieb, Spritzbeton, Sohltübbinge

https://publik.tuwien.ac.at/files/publik_299261.pdf